Автобусный парк ОАО «Гомельоблавтотранс» сегодня — это более 360 машин, которые ежедневно обеспечивают движение по Гомелю и области. Но за сухими цифрами — интересная картина: от проверенных временем моделей до современных низкопольных автобусов.
фото сгенерировано ИИ
Что из себя представляет автобусный парк
По информации тг-канала “Гомельские маршруты: новости и события”, на конец марта 2026 года в автопарке числится более 360 автобусов. При этом техника неоднородная — часть машин уже возрастная, но активно используется.
Средний возраст автобусов составляет 11,57 лет. Самый старый экземпляр — ещё конца 90-х, датируется 1999 годом. Это означает, что часть парка уже работает на пределе ресурса, несмотря на обслуживание.
При этом обновление идёт, но постепенно. Около половины автобусов — это полунизкопольные или полностью низкопольные модели, что важно для пассажиров с детьми, пожилых людей и маломобильных граждан.
Комфорт пока остаётся точечной историей: кондиционерами оборудованы чуть более 60 автобусов — это около 16,5% от общего числа.
Как распределены автобусы по паркам
Основная нагрузка ложится на два ключевых филиала.
Филиал «Автобусный парк №1» — 167 автобусов, почти половина всего парка.
Филиал «Автобусный парк №6» — 195 автобусов, то есть более 53%.
Формально в системе есть и «Горэлектротранспорт», но там всего один автобус — доля минимальная.
Самые массовые модели в Гомеле
Если смотреть по моделям, картина достаточно показательная — город держится в основном на линейке МАЗ.
фото: Авторы фото: ABelHom (busphoto), Sunttaf (buscloud), Nai (fotobus), delimcukier (buscloud).
Лидером остаётся МАЗ-105 — таких автобусов 150 единиц. Это более 40% всего парка. Именно они чаще всего встречаются на маршрутах.
фото из интернета
Далее идут более современные и вместительные машины:
— МАЗ-216 — 56 автобусов
фото из интернета
— МАЗ-203 — 32 автобуса
фото из интернета
— МАЗ-107 — 26 автобусов
фото из интернета
— МАЗ-215 — 23 автобуса
фото из интернета
Фактически это означает, что парк постепенно смещается в сторону более новых и комфортных моделей, но старые «рабочие лошадки» всё ещё составляют основу.
Что это значит для пассажиров
Гомельский автобусный парк сейчас находится в переходной фазе.
С одной стороны — большое количество проверенных временем машин, которые продолжают работать. С другой — постепенное обновление, рост доли низкопольных автобусов и техники с повышенным комфортом.
Однако кондиционирование и общий уровень модернизации пока остаются ограниченными — это главный резерв для развития.
