DEEPAL от материнской компании Changan сегодня считается одним из самых быстрорастущих автомобильных брендов. А в Беларуси за короткий срок он стал одним из самых востребованных электрокаров в своем сегменте. Если так пойдет и дальше — не за горами и звание народного.

Фото: Рrogomel

Журналисты PRO Гомель выяснили, чем очередное китайское чудо подкупило белорусского водителя.

Deepal S05: разгоняется за 6,5 секунды и может запитать дом

S05 дебютировал на белорусском рынке год назад и сегодня он самый популярный из DEEPAL. 

Кроссовер, построенный на прогрессивной платформе EPA1, быстро занял нишу электромобилей C-класса. Дело, конечно, и в цене, которая стартует от 73 900 рублей. Но не только. В отличие от многих конкурентов, S05 предлагает комфортный автомобиль с минималистичным экстерьером но, при этом, обширным функционалом. 

Фото: Рrogomel

В 2026 году S05 пережил рестайлинг. В результате мощность выросла до 200 кВт (272 л. с.) при сохранении крутящего момента 320 Н·м. Это напрямую сказалось на динамике — разгон до «сотни» теперь занимает 6,5 секунды, а максимальная скорость поднялась до 185 км/ч.

Заявленный производителем запас хода у S05 составляет рекордные 620 км. Впрочем, реальный пробег в смешанном цикле гарантированно будет скромнее.

В топ-исполнении Ultra производитель реализовал функцию V2L (Vehicle to Load). Автомобиль способен отдавать до 6 кВт во внешнюю сеть. То есть запитать электроинструмент на стройке, подключить чайник в походе или обеспечить свет в частном доме при отключении электричества — все это не маркетинг, а вполне реальные для S05 функционалы.

Габариты у электрокара вполне приличные: 4620 х 1900 х 1600 мм, а длина колесной базы — 2880 мм. Клиренс составляет 175 мм.

Интерьер новинки минималистичный, а за счет безрамочных боковых стекол и прозрачного люка — воздушный и невесомый.

Еще одна непривычная деталь — отсутствие приборной панели и вообще каких либо привычных кнопок: вместо них —  проекционный дисплей на лобовом стекле. Управлять поведением электокара можно только через него. Даже настройку зеркал и климата придется искать в меню. 

Фото: Рrogomel

Из фишек модели — кольцевой индикатор на задней стойке слева, отображающий степень наполненности батареи.

На задних сидениях даже высокому пассажиру просторно и комфортно, пассажиру переднего сидения повезло еще больше — ему полагается выдвижная оттоманка. Водительское кресло вполне удобное. 

При всей минималистичности, под рукой все необходимое — уже традиционная для электроавто, площадка для смартфонов с беспроводной зарядкой и охлаждаемый бездонный бокс в подлокотнике.

Фото: Рrogomel

Объем багажника составляет 492 литра, со сложенными спинками задних мест он увеличивается втрое. Бонусом  — багажник под капотом на 159 литров.

Шумоизоляция достойная, а вот аудиосистема на наш субъективный взгляд, могла бы быть и помощнее.

Фото: Рrogomel

DEEPAL S07: спорт, комфорт и безопасность

У S05 есть старший брат — флагманский электрический кроссовер S07 MY2026.

Внешность электромобиля, как и остальных моделей DEEPAL, разработана в легендарном Туринском дизайн-центре — отсюда дерзкий силуэт с итальянским акцентом.

Фото: Рrogomel

При длине 4,75 метра и ширине почти 2 метра (1 930 мм) с фирменными фарами STAR WING и светящемся логотипом в корме, новый S07 выглядит элегантно и стремительно. 

Внутри — тихая роскошь, подчиненная эргономике, встречается с функциональностью. Центральное место занимает 15,6-дюймовый поворотный экран мультимедиа с разрешением 2.5K.

Кресла Zero Gravity с вентиляцией, подогревом и функцией массажа приятно удивят своим комфортом.

Фото: Рrogomel

В целом в салоне весьма просторно — даже высокий водитель или пассажир чувствуют себя свободно.

Панорамная крыша площадью 1,9 м², как и в S05, стирает границы между салоном и небом.

Фото: Рrogomel

Фото: Рrogomel

Электрические выдвижные дверные ручки, выполненные заподлицо с кузовом выглядят технологично, но работают от электричества. А значит в случае сбоя могут возникнуть сложности с доступом в салон. Зимой есть определенные риски не открыть дверь, например, из-за наледи. Впрочем, это не уникальная проблема DEEPAL, а  особенность многих современных электрокаров.

Фото: Рrogomel

Фото: Рrogomel

Обновленный DEEPAL S07 получил не только внешние изменения, но и серьезную техническую доработку.

Электромотор мощностью 272 л. с. разгоняет кроссовер до 100 км/ч за 7,4 секунды. Но главная гордость новинки — это энергоэффективность. Благодаря батарее CATL 3C Supercharge емкостью до 79,97 кВт·ч, запас хода достигает 630 км по циклу CLTC. А пополнить запас с 30 до 80% можно за рекордные 15 минут.

Фото: Рrogomel

Ну и пожалуй, самое главное — безопасность  S07. Автомобиль получил максимальные 5 звезд по результатам краш-тестов Euro NCAP и C-NCAP. Этот результат достигнут благодаря мощному комплексу из 25 систем активной помощи водителю. Они видят, предупреждают и защищают: от контроля «слепых» зон и удержания в полосе до автоматического экстренного торможения и распознавания дорожных знаков. 

Подвеска S07 эффектно глотает неровности, а задний привод и низкий центр тяжести позволяет автомобилю активнее входить в повороты. Работа тормозной системы одновременно плавная и информативная. Причем ее можно настроить под свой стиль вождения.

Фото: Рrogomel

Наши впечатления

DEEPAL — автомобиль для эмоций. Он подойдет для тех, что готов сбить в голове привычные настройки ради стиля, технологий и уникальности.

Для тех, кто решится на покупку

В Гомеле представлены четыре модели DEEPAL: кроссоверы S05 и S07, шестиместный S09, а также динамичный лифтбек L07. 

Приобрести любой из них сегодня можно в кредит по льготной программе без первоначального взноса со сроком до 10 лет. Ставки по кредиту начинаются от 1,9%.

При этом надо помнить, что квота на беспошлинный ввоз почти исчерпана. По данным таможенных органов Беларуси, на 14 июля для юридических лиц осталось 810 электромобилей, которые можно ввезти без уплаты пошлины.

После исчерпания лимита дилерам придется платить 15% от стоимости автомобиля, что может сказаться на ценах.