«КП» побывала в самой южной точке страны – деревне Нижние Жары, где хотят построить порт.
В Нижних Жарах люди против строительства порта
Это далёкий и тихий уголок Брагинского района. С юга и востока – граница Украины, с запада – зона отчуждения, возникшая после катастрофы на ЧАЭС. Поэтому жителей Нижних Жаров становится всё меньше.
Нижние Жары – самая южная точка Беларуси. Фото: скриншот Яндекс.Карты
Однако в деревне всегда многолюдно: место популярно у дачников и у рыбаков, которые приезжают даже из Минска. Деревня стоит на живописном берегу Днепра, рыбы здесь вдоволь. Местные тоже кормятся дарами реки и леса. Только охотиться нельзя, хоть в диких лесах и хватает живности – граница рядом.
Вода в реке такая чистая – аж дно видно
«БЕЛАРУСИ СТАНУТ ДОСТУПНЫ РЫНКИ БОЛЕЕ 20 СТРАН»
Покой сельчан и отдыхающих нарушили планы властей стать «морской державой». Прямо на месте деревни, на берегу реки, хотят построить морской порт. Вкратце идея такая: в Чёрное море суда будут доставлять грузы по Днепру из Нижних Жаров.
– Порт превратит Беларусь в морскую державу. По новому транспортному коридору Беларусь сможет отправлять грузы не только в государства Черноморского бассейна – Беларуси станут доступны рынки более 20 стран, – заявлял больше года назад посол Беларуси в Турции Андрей Савиных.
Именно турецкая компания готова стать инвестором грандиозного проекта, который должен обойтись примерно в 65 млн долларов. Из Беларуси вниз по Днепру рассчитывают поставлять продукты Мозырского НПЗ, леса, стройматериалы, продукцию черной металлургии, удобрения. А из Украины в Беларусь могли бы перевозить сырье для химического производства, шлака для производства цемента, гранулированный шрот, подсолнечное масло и зерновые.
По такой схеме власти хотят сделать Беларусь “морской державой”. Фото: скриншот видео БелМП
– Путь по Днепру в Одессу снизит транспортные расходы компаний на 23%, это будет способствовать повышению ценовой конкурентоспобности белорусского экспорта, – рассказывали в морском пароходстве.
«ДАЙТЕ НАМ, СТАРИКАМ, ДОЖИТЬ ВЕК В СВОЁМ ГНЕЗДЕ!»
Однако местным жителям и экологам не по душе такие планы. На днях встречу со встревоженными сельчанами провели представители общественных организаций «Багна» и «Ахова птушак Бацькаўшчыны». Они уверены, что порт погубит деревню – многие дома в Нижних Жарах планируют снести. Об этом рассказали сельчане на стихийной встрече, которая проходила возле магазина.
– Пусть бы что-то туристическое сделали, чтобы сохранить красоту нашей природы! Это же самая южная точка страны, здесь солнечных дней больше, чем в Сочи! Можно отдохнуть не хуже, чем на море. К нам едут рыбаки со всей Беларуси. А из-за порта никакой рыбалки не будет. И, конечно, мы не хотим, чтобы людей выгоняли из своих домов, – говорит Маргарита Федоренко, которая родилась здесь, а сейчас приезжает навещать своих родителей.
Уроженка деревни Маргарита Федоренко переживает за малую Родину
Сельчане возмущены тем, что их мнения никто не спрашивал, да и не объяснили ничего толком. Новости о грядущей стройке они узнают из интернета.
83-летний Федор Пузырило просит:
– Оставьте нас в своих домах. Земли здесь хватает, а нас, мирное население, не трогайте. Дайте старикам дожить век в своем гнезде!
Фёдор Пузырило хочет дожить свой век здесь
Люди не понимают, почему порт нужно строить именно на месте деревни, а не в 5-10 километрах от нее. Николай Федоренко переживает, что Нижние Жары, которые уцелели в войну, пережили Чернобыльскую катастрофу, погибнут в мирное время:
– Навезут сюда калийных удобрений, загадят все, а ведь здесь чистая зона, последний ее уголок…
Выступил на собрании и рыбак из Буда-Кошелевского района Владимир, который почти каждые выходные приезжает в Нижние Жары:
– Сколько лет уже на реке не могут навести порядок, а сейчас и вовсе Днепр загубят. Для людей здесь ничего не будет, их просто отсюда выкинут.
Некоторые приехали на стихийное собрание на мото-телеге
«РЕКИ ОБМЕЛЕЮТ, А ОСЕВШИЕ НА ДНЕ РАДИОНУКЛИДЫ ВЫБРОСЯТ НА БЕРЕГ»
Местные люди заверяют, что из проекта ничего не получится, потому что уровень воды в реке постоянно падает: из-за изменений климата, который становится все более сухим и теплым, реки мелеют:
– Сейчас я ставлю лодку на берегу в тридцати метрах от того места, где мой отец ставил. Настолько сильно вода ушла, – показывает Николай Федоренко.
Экологи тоже бьют тревогу и приводят факты. Дело не только в том, что после строительства порта исчезнут многие виды птиц и рыб, будут нарушены национальное законодательство и международные соглашения.
– Для водного пути Е40, который должен стать продолжением проекта по строительству порта, и выводить к Балтийскому морю, придется перекопать реку Припять, сделать шлюзы, выпрямить участки реки… В общем, превратить Припять в большой канал, – объясняет координатор проекта «Популяризация природных ценностей Полесья» Сергей Зуенок.
Специалист уверен что порт загубит экологию
Специалист подтвердил, что реки мелеют, и амбиции по возрождению водного транспорта останавливает прогноз климатологов:через 30-40 лет белорусские реки станут в принципе непроходимыми для барж
– Если углублять дно реки, то из русла на берега будет выбрасываться ил и песок. А в иле отложилось много радионуклидов после катастрофы на ЧАЭС. Когда начнут все это ворошить – они поднимутся на поверхность, начнут миграцию, попадут в воду, организмы – окажутся буквально повсюду, – добавил координатор проекта.
«ВЫГОДЫ ОТ ПОРТА НЕ БУДЕТ»
Представитель организации «Багна» Константин Чикалев считает, что не будет никакой экономической выгоды от строительства порта:
– В целесообразности и прибыльности проекта сомневается и бизнес-сообщество, которое проанализировало проект. Выводы неутешительные: если проект выйдет на ноль – это будет уже хорошо. Однако в Нижние Жары еще нужно тянуть железную дорогу для доставки грузов – это минимум 100 миллионов долларов, которые надо прибавить к сумме проекта.
Тем не менее, в деревне уже зарегистрирован офис инвестора. Под «Белпорт Нижние Жары» освободили три комнаты в фельдшерско-акушерском пункте. Но пока здесь пусто – ни столов, ни стульев.
– Тут мы никогда никого не видели. Сюда в прошлом году шли письма адресату «Белпорт», но их никто не забирал – мы их отдавали обратно на почту, – говорит санитарка Екатерина Федоренко.
В этом тихом месте хотят построить порт
ОФИЦИАЛЬНО: СЕЛЬЧАН ПЕРЕСЕЛЯТ, А ДАЧНИКАМ ВЫПЛАТЯТ КОМПЕНСАЦИЮ
– Сейчас идет оценка домовладений, чтобы выделить землю инвестору. Потом будет проходить снос домов, которые мешают строительству. Сносить нужно 47 домов и два объекта инфраструктуры. А всего в деревне больше ста домов, однако многие из них – это дачи. Сельчанам предложат переселиться в Комарин или построить новые дома, а дачникам – выплатить компенсацию. Инвестор напрягает, чтобы процесс шел быстрее. Возможно, это все решится через два-три месяца, – рассказал «КП» зампредседателя Брагинского райисполкома Петр Романюк.
Он объяснил, что порт решил построить на месте деревни из-за ее удачного местоположения – здесь находится природная затока, которая не требует расширения:
– Мы сами не хотели будоражить местное население. Но решалось всё без нас.
