Автобус стал более дружелюбным к пассажирам – салон стал более широким, а в нём появились порты для зарядки гаджетов.
Городской автобус третьего поколения Минский автомобильный завод выпустил к своему 75-летию, об этом сообщила пресс-служба предприятия.
Дизайн новинки сильно отличается от того, что пассажиры могут наблюдать сейчас на остановках. Спереди автобус стал более агрессивным, и в ракурсе “три четверти” с необычными вставками в верхних частях кузова прямоугольный силуэт приобретает стремительность. Конструкторы же отмечают, что благодаря “горбинке” над водительской кабиной автобус похож на зубра.
В передней части и сбоку появились цветные табло, на которых будут отображаться маршруты. Салон стал более широким, в нём появились кондиционер, полуторные сидения, переработанные поручни и, чего ждали многие, – USB-разъемы для зарядки гаджетов.
“Нам было важно создать стильный европейский автобус, который при этом сохранил преемственность и передает этнокультурный колорит”, – отметили представители завода.
Двигатель у новинки, а это 299-сильный турбодизель Daimler, расположен в задней части – эта компоновка знакома и по предыдущим моделям. Коробка – “автомат” от ZF. Переработана подвеска, инженеры отмечают, что уровень шума в салоне и вибрации удалось снизить. Автобус по выхлопу укладывается в нормы “Евро-6”, что позволяет налаживать экспортные поставки.
Водителю – новая “приборка” и мультируль
“Мы не только укрепим свои позиции на привычных для нас рынках, но и сможем выйти в новые страны – прежде всего, Евросоюза”, – уверены на МАЗе в новом автобусе.
Для водителя – новая приборная панель, мультируль и три варианта кабины с полной или частичной изоляцией от салона. Камеры, как уверяют на заводе, обеспечивают стопроцентный обзор вокруг автобуса.
Пассажирам – более удобный салон и USB-порты
На улицах новинка появится позже – пока автобус является опытным образцом и еще не получил сертификат соответствия.
Третье поколение городских автобусов МАЗ увидело свет спустя 14 лет после появления второй генерации. По информации завода, производство уже почти втрое превысило изначально планируемое. Планируется и расширение географии экспортных поставок – от СНГ до стран Европы и Азии.
