Форум регионов Беларуси и России собрал в Нижнем Новгороде множество гостей. Для белорусских и российских деловых кругов это отличная возможность наладить контакты и заключить выгодные контракты.
Иллюстративное фото с выставки «Белагро-2025». Автор Любовь Сагалович, av.by
На площадке возле Нижегородской ярмарки продемонстрированы самые современные, а порой и неожиданные образцы техники.
Особый упор сделан на импортозамещение – тему не новую для Беларуси и России, но актуальную в условиях санкционного давления.
Всё внимание – тракторам и комбайнам
Белорусские тракторы в Нижнем Новгороде. Фото: newsnn.ru
Еще до официального открытия выставки люди собирались возле Нижегородской ярмарки, чтобы посмотреть экспонаты. Многие приходили с детьми или своими вторыми половинками.
Фото: “Гомсельмаш”
Особый интерес у посетителей вызывали огромные тракторы от МТЗ и комбайны “Гомсельмаш”. То и дело кто-то пытался сесть “порулить” в кабину. Что удивило – возле мощной техники охотно фотографировались девушки.
Фото: “Гомсельмаш”
Фото: “Гомсельмаш”
В день открытия выставки некоторые приходили посмотреть на экспозицию с самого утра.
“Потерпи, сейчас пройдем досмотр и покажу тебе комбайн”, – говорит мужчина своему маленькому сыну. Тот полон нетерпения постоянно уточняет, “когда”.
Встречают посетителей выставки тракторы Belarus. Представлены они широкой линейкой: от маленьких “коротышей” до огромных монстров. Дилеры МТЗ в Нижегородской области признаются: на них огромной спрос.
А все потому, что цена и качество устраивают потребителей. Особый интерес к легендарным “старичкам” Belarus-82.1. Эта модель проверена временем, несложна в обслуживании и понятна. Ее предпочитают, как правило, фермеры и небольшие хозяйства.
Энергонасыщенный колесный трактор Belarus-3522
Для больших предприятий и техника нужна посерьезней. Из общей экспозиции выделяется энергонасыщенный колесный трактор Belarus-3522. Официальный дилер МТЗ по Нижегородской области Николай Марушкин называет его ярким примером импортозамещения и мощи.
“Раньше он имел запасные части и агрегаты европейского производства, сейчас он оснащен запчастями российского, белорусского и китайского производства. Стоит – около 20 миллионов российских рублей (порядка 250 тысяч долларов США или 755 тысяч белорусских рублей – прим.), но в поле может заменить порядка 15-20 машин, так как многофункционален”, – сказал он.
Дилер признается, эта модель в последнее время пользуется спросом в Нижегородской области, после того, как технику испытали в полях.
“Когда садишься за штурвал этого трактора, ощущение, что ты находишься в “Боинге” или в космическом корабле”, – резюмирует собеседник.
“Хулиганство” на тему белорусских тракторов
Не обошлось и без традиционных “хулиганских” изделий от МТЗ. Минский завод привез в Нижний Новгород свой гоночный болид и смесь трактора и мотоцикла (трактороцикла). Ездить они не могут, зато привлекают посетителей выставки.
Гоночный болид от МТЗ. Фото: newsnn.ru
Их изготовил дилер МТЗ в Сербии Драголюб Швоня. Болид уже показывали на “Белагро-2024”, теперь решили привезти на Форум регионов.
“Трактороцикл”. Фото: newsnn.ru
Фотозона для гостей выставки получилась интересной. Посетители то и дело примеряются к водительскому креслу, ищут двигатель или спрашивают, как завести этот агрегат. Некоторые удивляются, когда узнают, что “до сотни он не разгоняется и даже не едет”.
“Танкобуханка”
Фото: newsnn.ru
Выделяется на выставке и футуристичного вида полицейский снегоболотоход. Это легендарная “буханка” на гусеничной платформе. Авто предназначено для перевозки людей и грузов в условиях плохой проходимости. Машина способна плавать со скоростью до пяти километров в час. По твердому грунту может разогнаться до 50 км/ч.
Из-за необычного вида прохожие прозвали ее “танкобуханкой” и “кибербуханкой”. Выглядит такой аппарат необычно.
Представитель российской компании СТМ Олег Васильев уточняет, что их продукция узкоспециализированная, но интерес есть. Он рассчитывает, что белорусы заинтересуются подобной техникой. Всего в наличии – порядка 20 вариаций “танкобуханки”.
Цена базовой версии составляет порядка восьми миллионов российских рублей –это около 300 тысяч белорусских рублей или 100 тысяч долларов.
“Эти машины берут в основном корпоративные и частные заказчики для туризма и путешествия в труднодоступные места. Очень хорошо техника идет по пескам, болотам, снегу из-за того, что давление на грунт небольшое”, – объясняет он.
Кормоуборочный комбайн почти за полмиллиона долларов
Зерноуборочный комбайн GH810. Фото: “Гомсельмаш”
Проходим дальше, возле комбайнов “Гомсельмаш” фотографируются девушки. Белорусская компания в Нижний Новгород привезла одну из своих последних моделей – зерноуборочный комбайн GH810. Стоит такая махина порядка 25 миллионов российских рублей (порядка 320 тысяч долларов или 940 тысяч белорусских рублей).
GH810 — гибридная машина, способная работать с более чем 30 видами зерновых. Как поясняет ведущий специалист по маркетингу Дмитрий Машковский, это универсальный комбайн, созданный с прицелом на высокую производительность и простоту в обслуживании.
— Повысили комфорт кабины: поставили реверсивный вентилятор очистки и охлаждения радиатора двигателя. Решения направлены на то, чтобы комбайнёр проводил как можно больше времени на уборке, а не занимался обслуживанием машины. Здесь также стоит централизованная система смазки. Практически на всех наших комбайнах это осуществлено, — подчёркивает специалист. — Благодаря ускоряющему и молотильному барабану, а также двум роторам обеспечивается высококачественная сепарация и сбор. Это особенно важно при работе с культурами, требующими бережного отношения, — кукурузой и подсолнечником, например. Мощность двигателя составляет 450 лошадиных сил, объём бункера — 9,5 кубометра. Производительность на пшенице — около 30 тонн в час, на кукурузе — до 50.
Флагман кормоуборочных машин — FS650. Фото: av.by
“Это сегмент более производительных машин. Западные аналоги стоят в два раза дороже. Сейчас вас удивлю: кормоуборочный комбайн FS650 ориентировочно стоит – 39 миллионов российских рублей (около полумиллиона долларов США или почти 1,5 миллиона белорусских рублей – прим.). Это очень хороший аппарат”, – рассказывает представитель.
комбайн GS-12. Фото: “Гомсельмаш”
Что касается импортозамещения, то по данному направлению работа ведется постоянно. Так, комбайн GS-12, самая популярная модель, имеет очень высокий уровень локализации – порядка 94,6% компонентов выпускается в странах ЕАЭС. Это особенно ценится во времена санкционного давления.
Основной покупатель у “Гомсельмаша” – клиенты из РФ.
“60-70% продаж в год приходится на российских рынок. И эти цифры из года в год растут. Вот и Форум регионов – хорошая возможность заключить новые контракты, показать продукцию”, – добавляет собеседник.
