Поменяли масло в машине — начались проблемы с двигателем. Бывает ли так, что вместо оригинального масла в канистры могут заливать отработанную «жижу», и как отличить подделку? Рассказывает эксперт.

фото из интернета

В подделку льют не просто дешевое масло, а бывшее в употреблении, отфильтрованное от крупных частиц. После фильтрации в нем все равно находятся мельчайшие частицы продуктов износа и окисления, а также остатки топлива. И самое опасное — полное отсутствие присадок, которые уменьшают трение, защищают мотор от коррозии. Последствия использования такой продукции могут быть разными: от роста расхода топлива и масла до капитального ремонта двигателя.

Как правило, подделывают известные и относительно дорогие бренды. Самый надежный способ купить масло — приобрести у проверенных поставщиков, которые напрямую сотрудничают с производителями или их дилерами. Такие продавцы давно на рынке и могут представить договор о работе с изготовителем.

Если выбираете масло в магазине — осмотрите канистру. Она должна быть из прочного пластика, без заусенцев и резкого запаха. Дата розлива и номер партии четко нанесены лазером или матричным принтером. На некоторых канистрах есть водяные знаки (видны под УФ-лучами), QR-коды или цифровые коды для проверки на сайте бренда. При этом, сканируя QR-коды, внимательно проверяйте адрес сайта: он должен вести на официальный домен бренда, а не на его копию.

А еще дата розлива масла не может быть раньше даты изготовления канистры (она выбита на дне).

Известны случаи, когда паленый товар продавали в… оригинальной канистре. Мошенники выкупают пустую тару и заливают туда «отработку». Поэтому оценивать следует не только этикетку, но и саму жидкость. Поддельное масло часто имеет резкий химический или «жженый» запах — признак примесей топлива. Если вы видите на дне канистры песчинку, частицу нагара или осадок — это контрафакт. Учитывайте, что подделку могут фильтровать несколько раз, добиваясь красивого янтарного оттенка, как в рекламе. Но красивый цвет — не гарантия качества.

Если вас ничего не насторожило ранее, то самый верный индикатор — поведение автомобиля. Заподозрить неладное стоит, если резко увеличился расход масла; появились посторонние звуки — стуки, скрежет, усиленный шум (некачественное масло не обеспечивает смазку трущихся деталей); на щупе или под крышкой маслозаливной горловины видны отложения, которых раньше не было.

Один из вариантов действий в таком случае — залить промывочное масло, дать машине поработать на холостых оборотах 15-20 минут, поменять масляный фильтр и после залить хорошую жидкость. При этом, если на щупе отложений много, лучше обратиться к специалистам: промывка в таком случае может навредить (забить маслоприёмник), говорит специалист.